Один из самых популярных видов грузовой техники в Украине – полуприцепы. Ими перевозят разнотипные грузы особо большими партиями между регионами и заграницу. Разберем особенности конструкции полуприцепов, и какие виды существуют.

Конструкция

Полуприцеп – неавтономное устройство, конструкция которого монтируется на колесное шасси с разной колесной формулой. Самостоятельно двигаться он не может – для этого используется тягач. Полуприцеп от компании PATRON AUTO соединяется с ним передней частью через седельно-сцепное устройство.

Другие важные элементы конструкции полуприцепов:

1. Рама. На ней держится вся конструкция. Производится из прочной стали или алюминиевых металлов. От качества рамы зависит грузоподъемность любого полуприцепа.
2.  Мосты. Состоят из осевых балок, колесных ступиц, тормозной системы и подвески. Основная функция – обеспечение стабильной управляемости и поглощения ударов при езде, чтобы защитить конструкцию полуприцепа и груз от повреждений.
3. Подвеска. Она соединяет мосты с рамой. Купить полуприцеп можно с тремя типами подвески: рессорной (предельная надежность, выдерживает самые большие нагрузки), торсионной (легкая в обслуживании, хорошая амортизация) и пневматической (гарантируется плавность хода, что особо актуально при перевозке хрупких грузов).
4. Седельно-сцепное устройство (ССУ). Еще его называют «седлом» – им соединяется полуприцеп с тягачом.

Купить полуприцеп можно с разными параметрами. В зависимости от его типа, средняя длина платформы может варьироваться от 12 до 17 метров, ширина – до 2,6 метров. Разной бывает и высота – в некоторых моделях она достигает 3-метровой отметки, хотя низкорамные тралы могут перевозить грузы «ростом» до 4 м.

Популярные виды полуприцепов

Одна из главных особенностей полуприцепов – универсальность. Есть немало видов, которые могут применяться в разных отраслях, но также существуют узкоспециализированные варианты. В Украине самой большой популярностью пользуются такие полуприцепы:

• Самосвальные. Под воздействием гидравлических механизмов платформа опрокидывается на бок или назад. Разгрузка мелкофракционных сыпучих материалов осуществляется быстро и без сторонней помощи.
• Бортовые. Классический вариант кузова с боковыми бортами. Это самые «универсальные» модели, которые перевозить могут как стройматериалы, так и продукты питания, бытовую технику и другие типы грузов.

• Рефрижераторы. Внутри кузова установлено холодильное оборудование, которое обеспечивает нужным температурным режимом диапазоном от +12 до -20 градусов.
• Цистерны. Для перевозки жидких и сыпучих продуктов. Цистерны могут использоваться как временное хранилище, обеспечивая грузу надежную защиту от внешних факторов.
• Тралы. Низкорамные платформы, расположенные на уровне 30-90 см над землей. Перевозят тяжелые неделимые объекты и технику специального назначения, которая самостоятельно заезжает и съезжает с полуприцепа по аппарелям, расположенным в задней части трала.